{"id":1094,"date":"2019-08-02T14:22:32","date_gmt":"2019-08-02T14:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brasil.morere.eu\/?p=1094"},"modified":"2019-08-02T16:37:53","modified_gmt":"2019-08-02T16:37:53","slug":"chegou-no-brasil-pela-quarta-vez","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.brasil.morere.eu\/?p=1094","title":{"rendered":"Chegou no brasil pela quarta vez"},"content":{"rendered":"\n

Voila, j’y suis apr\u00e8s un peu plus de 24h de transport. D\u00e9part 31\/07 16h47 de Metz et arriv\u00e9e 01\/08 10h \u00e0 Uberlandi\u00e2 soit une bonne journ\u00e9e de voyage sans trop d’attente, les d\u00e9lais \u00e9taient minimum entre train et avions.<\/p>\n\n\n\n

Ce voyage est toujours dans le cadre du travail et va durer 2 mois. Il s’agit des chairs Franco-Br\u00e9silienne de l’Universit\u00e9 F\u00e9d\u00e9rale d’Uberl\u00e2ndia (UFU), en partenariat avec l’ambassade de France au Br\u00e9sil. Ils ont lanc\u00e9 en 2019 leur premi\u00e8re \u00e9dition du programme de chaires franco-br\u00e9siliennes \u00e0 l’UFU, destin\u00e9 aux professeurs de l’UFU ou aux chercheurs d’\u00e9tablissements fran\u00e7ais d’enseignement sup\u00e9rieur et de recherche.<\/p>\n\n\n\n

Avec Eduardo, nous avons soumis un dossier de recherche visant \u00e0 \u00ab\u00a0concevoir et \u00e9valuer en situation \u00e9cologique une IHM multimodale bas\u00e9e sur les signaux physiologiques \u00e9mis par l\u2019utilisateur, une personne en situation de handicap moteur s\u00e9v\u00e8re\u00a0\u00bb. Des enseignements sont aussi pr\u00e9vus pendant ce s\u00e9jour et ils s’articuleront autour de la R\u00e9alit\u00e9 Virtuelle et la Simulation pour la r\u00e9habilitation.<\/p>\n\n\n\n

Notre dossier ayant \u00e9t\u00e9 retenu, je suis \u00e0 UFU pour une p\u00e9riode de 2 mois du 1er ao\u00fbt au 30 septembre 2019.<\/p>\n\n\n\n

Constellation de Metz : Br\u00e9sil dans les fontaines dansantes<\/h2>\n\n\n\n

Comme si tout le monde savait que je partais au Br\u00e9sil cette ann\u00e9e \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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Un tour du monde qui s’arr\u00eate au Br\u00e9sil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le voyage<\/h2>\n\n\n\n

Les bagages<\/h3>\n\n\n\n

\u00c7a commence bien sur avec la pr\u00e9paration des bagages… mais il faut pr\u00e9voir pour 2 mois. Du coup \u00e7a fait pas mal de choses avec en plus les petites commandes des amis br\u00e9siliens \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

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\n

Les 2 petites valises cabines pour le mat\u00e9riel et les cadeaux …<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\n

La grosse valise pour les habits.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Je vais essayer de ne rien oublier. Pour cela on s’y prend minimum 3\/4 jours \u00e0 l’avance, et on ajoute les choses au fur et \u00e0 mesure. Finalement je me retrouve avec plus de 40 kg de bagages portable compris. Heureusement la compagnie LATAM autorise 2 x 23kg en soute, plus une valise cabine de 8kg et un effet personnel (portable, sac \u00e0 main etc.). Par contre il va falloir promener tout cela pour aller de la gare de l’Est \u00e0 l’a\u00e9roport Charles de Gaulle d\u2019o\u00f9 je d\u00e9colle. De plus mon avion d\u00e9colle \u00e0 22h et j’arrive gare de l’est \u00e0 19h20\u2026 du coup c’est super court, id\u00e9al si tout se passe bien\u2026 une vraie gal\u00e8re si j’ai du retard! Vu la non accessibilit\u00e9 du m\u00e9tro et du RER, le poids et l’encombrement des bagages et l’\u00e9tat de mon dos, j’opte pour un Uber (cat\u00e9gorie UberX) \u00e0 la sortie de la gare. <\/p>\n\n\n\n

Uber<\/h3>\n\n\n\n

C’est une premi\u00e8re pour moi et comment dire … je suis conquis, l’application Uber est tout simplement g\u00e9niale. Une fois le moyen de paiement enregistr\u00e9 (une payweb card pour moi, je suis toujours un peu parano la dessus), on choisit le point de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e sur l’application ainsi qu’un horaire. On peut suivre l’arriv\u00e9e de notre Uber et on conna\u00eet le num\u00e9ro de la plaque afin d’\u00e9viter les mauvaises surprises. Pour que le chauffeur nous reconnaisse, on tend en l’air le smartphone qui affiche une couleur qu’il peut voir et ainsi nous identifier.<\/p>\n\n\n\n

Mon chauffeur Fahed m’aide \u00e0 charger les 3 valises dans le coffre et c’est parti pour 40 minutes de trajet jusqu’\u00e0 l’a\u00e9roport (25 km). Il est tr\u00e8s sympathique et on discute simplement durant tout le trajet. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

J’arrive \u00e0 20h15 \u00e0 l’entr\u00e9e principale de l’a\u00e9roport, on d\u00e9charge les bagages et je peux directement aller au CheckIn pour d\u00e9poser mes grosses valises. Le chauffeur repart. Je suis \u00e0 l’heure, je n’ai pas su\u00e9 sang et eau avec mes valises dans les m\u00e9andres du r\u00e9seau RATP, cela vaut bien les 40\u20ac de courses plus les 2 \u20ac de pourboire que j’ai donn\u00e9 \u00e0 mon chauffeur.<\/p>\n\n\n\n

A titre de comparaison, j’ai regard\u00e9 pour la m\u00eame course avec un Taxi, je m’en serais sorti dans les 75-100\u20ac sans les avantages d’Uber : la voiture vient \u00e0 l’endroit choisi, il y a une estimation du co\u00fbt de la course, le chauffeur est agr\u00e9able. Je suis conscient des tensions entre Uber et les taxis… mais en lisant un peu j’apprends que :<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quel prix sont-elles d\u00e9livr\u00e9es?<\/strong> <\/p>http:\/\/www.lefigaro.fr\/economie\/le-scan-eco\/decryptage\/2016\/01\/26\/29002-20160126ARTFIG00016-taxis-vtc-uber-la-licence-cristallise-les-tensions-depuis-le-debut.php<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Les licences sont attribu\u00e9es gratuitement. Mais, les nouvelles attributions \u00e9tant quasi-inexistantes, les listes d’attente s’allongent. Il faut parfois attendre plusieurs ann\u00e9es avant d’obtenir une licence gratuite. Du coup, les aspirants taxis se dirigent vers un march\u00e9 secondaire, o\u00f9 les licences se vendent et s’ach\u00e8tent comme des petits pains, sur des sites sp\u00e9cialis\u00e9s<\/a>. Ce march\u00e9 est g\u00e9r\u00e9 par le syndicat des taxis.<\/p>\n\n\n\n

On y apprend aussi que <\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les licences sont-elles si peu d\u00e9livr\u00e9es?<\/strong> <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Les syndicats de taxis ont toujours eu une influence et une pr\u00e9sence tr\u00e8s forte dans le monde politique\u00bb, d\u00e9nonce l’\u00e9conomiste Jacques Delpa. Dans un rapport remis \u00e0 Nicolas Sarkozy en janvier 2008<\/a>, Jacques Attali, proposait sans d\u00e9tour de d\u00e9r\u00e9glementer cette profession, qui n’a pas boug\u00e9 depuis la derni\u00e8re loi (la loi Pasqua<\/a>), qui date de 1995. \u00c0 l’\u00e9poque, il a calcul\u00e9 que 60.000 emplois pouvaient \u00eatre cr\u00e9\u00e9s. Aujourd’hui, l’estimation monte \u00e0 100.000 postes potentiels. Ce qui ferait du bien au ch\u00f4mage fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n

Du coup, comme il y avait p\u00e9nurie et aucune volont\u00e9 de cr\u00e9ation de nouvelles licences… Uber a trouv\u00e9 une faille et cette soci\u00e9t\u00e9 n’est pas la seule \u00e0 s’y \u00eatre introduite, de nombreuses soci\u00e9t\u00e9s sont sur le cr\u00e9neau des VTC.<\/p>\n\n\n\n

Du coup je d\u00e9culpabilise compl\u00e8tement d’avoir choisi ce type de transport ;). <\/p>\n\n\n\n

A l’a\u00e9roport et dans l’avion<\/h3>\n\n\n\n

Une fois les bagages enregistr\u00e9s, direction les portiques de s\u00e9curit\u00e9 pour passer dans la zone internationale et l’attente devant la porte d’embarquement. 1 heure avant d’embarquer je prends un petit cachet pour me d\u00e9tendre. <\/p>\n\n\n\n

Dans l’avion je suis bien plac\u00e9, cot\u00e9 couloir, je vais pourvoir me lever facilement pendant le vol pour marcher un peu et d\u00e9tendre les jambes m\u00eame si les si\u00e8ges sont assez larges et suffisamment espac\u00e9s pour les allonger. L’avion est un Airbus 350-900 et les si\u00e8ges sont tous \u00e9quip\u00e9s d’un \u00e9cran multim\u00e9dia pour le visionnage de films r\u00e9cents et la lecture audio. On peut aussi suivre le parcours de l’avion sur l’itin\u00e9raire :<\/p>\n\n\n\n

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Ouaip ben c’est pas la porte \u00e0 cot\u00e9 hein!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voila c’est parti pour 12h de vol avec une arriv\u00e9e \u00e0 Sao Paulo \u00e0 4h00 heure locale. Le vol est sans encombres, seulement quelques turbulences 2h avant d’atterrir. Puis nouvel avion de Sao Paulo \u00e0 Uberlandia de 8h45 \u00e0 10h00.<\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Uberlandia<\/h3>\n\n\n\n

Voil\u00e0, j’y suis, Uberlandia, Mina Gerais, Br\u00e9sil apr\u00e8s un peu plus de 24h de voyage. B\u00e9tania est \u00e0 l’a\u00e9roport pour nous r\u00e9cup\u00e9rer, moi et mes bagages. On charge le tout dans la voiture et direction l’appartement en ville.<\/p>\n\n\n\n

Il est grand temps pour moi de prendre une douche et de me d\u00e9tendre un peu pour r\u00e9cup\u00e9rer du d\u00e9calage horaire et de la fatigue du voyage.<\/p>\n\n\n\n

A l’arriv\u00e9e, Juan et Eduarda sont l\u00e0. Pfiuuuu qu’ils ont bien grandi. Juan est plus grand que moi et Eduarda est toute mignonne du haut de ses 9 ans.<\/p>\n\n\n\n

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Petite vue sur la ville depuis l\u2019appartement<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aller tout le monde va se reposer, on commencera \u00e0 travailler un peu plus tard.<\/p>\n

<\/div><\/div>
Error happened.<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voila, j’y suis apr\u00e8s un peu plus de 24h de transport. D\u00e9part 31\/07 16h47 de Metz et arriv\u00e9e 01\/08 10h \u00e0 Uberlandi\u00e2 soit une bonne journ\u00e9e de voyage sans trop d’attente, les d\u00e9lais \u00e9taient minimum entre train et avions. Ce voyage est toujours dans le cadre du travail et va durer 2 mois. 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